Мы переехали!
Ищите наши новые материалы на SvobodaNews.ru.
Здесь хранятся только наши архивы (материалы, опубликованные до 16 января 2006 года)
  |
          |
|
23.11.2024
|
||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||
|
|
[30-10-05]
День автомобилистаВедущие Евгения Назарец и Анатолий Горлов Евгения Назарец: Эта программа выходит в День автомобилиста. Анатолий Горлов: Поздравляем всех, кто за рулем и рядом с рулем с Днем автомобилиста. Нынче праздник совпал с первыми снегопадами и гололедицей. На дороги российских городов в такие дни без чувства юмора лучше не выезжать. Евгения Назарец: Как известно, есть понятия - армейский юмор, женский юмор, компьютерный юмор, тонкий английский юмор, юмор ниже пояса, а также лошадиная острота. Похоже, обособился в отдельный жанр юмор водительский. Интернет и пресса изобилуют автомобильными анекдотами. В магазинах появились отделы водительских приколов. Правда, все эти шутливые наклейки и более дорогие элементы веселящего декора для автомобильного салона это кажется остроумным далеко не всем. Анатолий, над чем ты смеялся последний раз, когда оказался за рулем как водитель? Анатолий Горлов: Наверное, и тебя это позабавит. Недавно в автосервисе прочел совершенно чудную надпись "Если в апреле машина не заводится из-за мороза, значит с погодой что-то не в порядке". Вообще, юмор на автомобильную тему - это вещь очень благодатная и благодарная. Наверное, я получу подтверждение своей версии у наших гостей. Сегодня в нашей студии будут Владимир Маурин и Владимир Логинов, представляющие известный в России и за рубежом юмористический журнал "Красная Бурда". Евгения Назарец: Наши слушатели могут поддержать разговор, позвонив нам. "Время за рулем" продолжают автомобильные новости. У микрофона Анатолий Горлов. Анатолий Горлов: Завод "Форд мотор компани" во Всеволожске Ленинградской области может полностью остановиться, сообщает lenta.ru. Члены профсоюза, в который входит более тысячи человек, угрожают забастовкой в ответ на отказ руководства повысить зарплату работникам предприятия. На заводе сейчас работает 1700 сотрудников, средняя зарплата которых составляет 15 тысяч рублей в месяц. Рабочие требуют увеличить зарплату на 30 процентов, выплачивать 13 зарплату и изменить тарифную сетку с 1 января, когда завод собирается вдвое увеличить выпуск автомобилей. Начальник Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Виктор Кирьянов заявил, что необходимо дать больше прав инспекторам ГАИ для того, чтобы они могли на месте принимать решения по тому или иному происшествию или нарушению. Виктор Кирьянов также отметил, что необходима четкая система в обучении детей правилам поведения на дорогах и внедрении технических средств контроля за дорожно-транспортными правонарушениями. Эти заявления начальник Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Виктор Кирьянов сделал в Екатеринбурге на совещании руководителей Управления ГИБДД ГУВД Свердловской области. Правительство Свердловской области предложило на территории области увеличить транспортный налог на 50 процентов. Если законопроект будет принят, владельцам "Жигулей" придется вместо 300 рублей платить 600. По мнению некоторых депутатов областной Думы, инициатива правительства, может быть, и пополнит областную казну, однако не решит проблему неэффективного сбора транспортного налога в Свердловской области. Транспортный налог за 2004 год с физических лиц собран лишь на 55 процентов. Автовладельцы не виноваты в том, что налоговая служба плохо работает, поэтому решать ее проблемы за счет денег граждан нельзя, утверждают свердловские депутаты. Компания Subaru, признанный производитель полноприводных автомобилей, начала серьёзное наступление на рынок полицейских машин Великобритании. Японцы предложили англичанам сразу три варианта - стандартную Impreza, спортивную Legacy и Forester. Недавно автомобили Subaru были одобрены организацией информационных технологий полиции Туманного Альбиона. Двигатели для машин будет готовить полицейское коммерческое подразделение, которое уже получило несколько заказов на Impreza и Legacy от полицейских управлений. Исследователи английского Королевского автомобильного клуба уверены, что переход на зимнее время увеличит количество погибших в ноябре на дорогах Великобритании на 50 человек. Именно поэтому, утверждают эксперты, количество летальных исходов на дорогах Великобритании в ноябре больше, чем в октябре. В 2003 году в октябре погибло 256 человек, а в ноябре уже 300. Годом позже картина была схожей: 256 в октябре и 316 в ноябре. Треть всех погибших составляют пешеходы. Эту ситуацию эксперты Королевского автомобильного клуба объясняют тем, что из-за раннего наступления темноты видимость на дорогах ухудшается. Европейские водители плохо знают правила дорожного движения, сообщает "Немецкая волна". Это касается также правил поведения в разных дорожных ситуациях и технических вопросов. К такому выводу пришли авторы специального исследования Общегерманского автомобильного клуба (ADAC), проведенного в 12-ти странах Евросоюза. В нем участвовало 2800 водителей. Правильно ответить на все вопросы не смог никто. Средний показатель верных ответов составил всего лишь 54 процента. 25 лет назад с конвейера концерна Mercedes-Benz сошел первый серийный автомобиль, оснащенный системой airbag. К 1991 году 28 процентов всех пассажирских авто марки Mercedes были оснащены подушками безопасности. Сегодня немецким специалистам удалось добиться того, что с момента столкновения до срабатывания подушки проходит всего мгновение -30 миллисекунд. По статистике, только в одной Германии, начиная с 1990 года, подушки безопасности сохранили жизни 2500 человек. В США аэрбеги спасли жизни 14 тысячам людей. У ГИБДД нет характерных примеров, указывающих на большую аварийность машин с правым рулем. Инициативу правительства России по объявлению бойкота иномаркам госавтоинспекторы не поддерживают. Сейчас в России официально запрещено лишь использование "праворульных" автобусов. Начальник Свердловской ГИБДД Юрий Демин заявил: "Нельзя сказать, что именно правый руль представляет какую-то опасность для государства. В Приморском крае, например, и наши коллеги ездят на таких машинах. Для них это удобнее и быстрее, чем использовать отечественные стандартные автомобили". Современные автомобили с каждым годом становятся все хуже и хуже. Не по всем параметрам, а лишь по качеству обзора с места водителя. Такие выводы делают эксперты немецкого автомобильного клуба ADAC, которые исследовали обзорность 90 моделей различных годов выпуска. Хуже всего видно из-за руля современного BMW. Сидя за рулем BMW 1-й серии водитель видит пространство значительно хуже, чем человек находящийся в BMW 70-х годов выпуска, которые отличались тонкими стойками и максимальной площадью остекления. Неплохой обзор имеют Citroen C5, Mercedes CL и Renault Espace. Клиент шиномонтажной мастерской, недовольный работой персонала, выстрелил в мастера из пистолета. Инцидент произошел в Екатеринбурге, когда трое молодых людей поссорились с мастером, отказавшимся чинить не подлежащее восстановлению колесо. Тогда один из посетителей достал пистолет и выстрелил в ухо работнику шиномонтажной мастерской. К счастью, выстрел оказался холостым, мастер получил легкую травму и от госпитализации отказался. Опасных клиентов разыскивает милиция. Евгения Назарец: По Екатеринбургу ежедневно колесит несколько сотен маршрутных такси. Просить о своевременной оплате проезда и заранее предупреждать об остановках большинство водителей предпочитают с помощью оригинальных наклеек. Но их содержание устраивает далеко не всех пассажиров. Стикеры читал и рассматривал екатеринбургский корреспондент Радио Свобода Павел Константиновский. Павел Константиновский: Наклейки встречают екатеринбургских пассажиров прямо у входа в маршрутное такси. Они предупреждают: "хлопнешь дверью - станешь льготником". После входа в салон можно узнать, что езда на маршрутке это "20 минут страха и ты дома". При этом нельзя забывать предупреждать об остановках громко и заранее, потому что "громче крикнешь, раньше выйдешь", а "Остановок ТУТА и ЗДЕСЯ на маршруте нет". Встречаются и такие: "Не буди во мне Шумахера" или "Если водитель резко тормозит, он спасает вашу жизнь". "Земля - крестьянам, фабрики - рабочим, деньги - водителю!" - это уже напоминание о своевременной оплате проезда. На выходе из маршрутного такси можно столкнуться с надписью над дверью "Место для удара головой". Водитель маршрутного такси Евгений считает, что стикеры такого содержания уместны, но не всегда. Чувства юмора должно быть в меру. Евгений: Чтобы пассажиры обращали внимание и выполняли те требования, которые на наклеечках. Павел Константиновский: Что касается пассажиров, то молодые люди скорее поддерживают такую водительскую инициативу. Их это явление скорее забавит и позволяет скоротать время в дороге за чтением и изучением надписей. Молодой человек: Я в шутку все это принимаю. Для кого-то это смешно, кого-то всерьез воспринимает, в основном пожилые люди. А так, наоборот, интересно даже. Читаешь и смешно становится. Павел Константиновский: Пассажиров постарше это, как правило, раздражает. Им непонятно, почему им предлагают (цитирую одну из наклеек) "инструкцию по открыванию двери для баранов" вместо удобного и понятного рисунка-схемы. Пожилой человек: Это просто как бы принижает пассажиров. Оно, конечно, приятно их почитать, но если бы их не было, ничего бы не случилось. Павел Константиновский: Между тем, в России пока нет нормативных документов, которые запрещали бы оклеивать салон стикерами. Есть только те, которые определяют то, какая информация должна быть размещена. А то, что не запрещено, то - разрешено, разводит руками председатель Комитета по транспорту Александр Демин. Александр Демин: Более того, я могу сказать, что если такая информация появляется в Комитете, то мы, пользуясь своим авторитетом, приглашаем владельца или, по крайней мере, доводим до него информацию, чтобы в такой грубой форме, на наш взгляд, этой информации не было. Павел Константиновский: Законов, регламентирующих степень плоскости водительского юмора, тоже нет. По словам Демина, в Комитет по транспорту жалоб на некорректное содержание наклеек пока не поступало. Если есть пассажиры, которые негодуют или оскорбляются, то они делают это молча. Анатолий Горлов: Сегодня в День работников автомобильного транспорта "Время за рулем" посвящено автомобильному юмору и водительскому остроумию, если таковой встречается. Если брать в расчет тему автомобильного юмора, над чем в последний раз вы смеялись? Владимир Маурин: Вообще-то, передвижение за рулем, это не повод для шуток, не повод для юмора. Но у меня недавно был случай, я ехал по шоссе. Передо мной ехал старенький, скособоченный, перегруженный, очень грязный автобус ЛИАЗ. Он так пыхтел в подъем. Я подъехал поближе и увидел, что у него сзади посреди грязи пальцем была начертана надпись: "Ну, я попер". Вот это меня развеселило немножко. Владимир Логинов: А меня развеселило следующее. Дело в том, что мой коллега Владимир Маурин ездит на праворульной машине. Недавно он приехал на работу и сказал: "Я придумал табличку для своей машины. Надо сзади написать "Осторожно - за рулем пассажир". Евгения Назарец: Кстати, о табличках. Павел Константиновский рассказывал о стикерах, которые он наблюдал в наших маршрутках. А ваш салон автомобиля чем-нибудь украшен? Владимир Маурин: У меня не маршрутка, хотя снаружи очень похожа, у меня "Тойота" с правым рулем. Изнутри у меня ничего не написано, а снаружи ничего пока тоже не повесил, но повешу чего-нибудь обязательно, чтобы людям было веселее сзади меня ехать. Владимир Логинов: Изнутри твоя машина украшена шерстью твоей собаки. Анатолий Горлов: А вообще, в автомобильной теме есть ли, присутствует типично российский юмор? Сегодня объекты юмора какие? Есть какие-то новинки? Над чем приходится шутить сейчас? Владимир Маурин: Не знаю, типично российская или не российский, но количество автомобилей и количество людей за рулем растет с каждым днем. Естественно, у людей рождается что-то смешное, что-то новое. К нам в редакцию часто стали приходить письма. Раньше просто присылали юмористические рассказы, а сейчас люди присылают письма с вопросами, в том числе и про автомобиль. Мы как-то автомобильную тематику отсеиваем, но такие любопытные письма приходят. На что-то мы можем ответить, на что-то не можем. Например, прислал человек вопрос: "Правда ли, что если регулярно надувать колеса, то можно избавиться от астмы?" Мы не нашлись, что ответить. Владимир Логинов: А вот на следующий вопрос, мы нашлись, что ответить. Вопрос: "Как определить реальный пробег автомобиля при покупке?" Мы ответили так: "Не секрет, что очень часто реальный пробег серьезно отличается от указанного на спидометре. Реальный пробег можно определить по спидометру и по колесам. Умножьте показания спидометра на число колес автомашины, полученная цифра и есть реальный пробег автомобиля". Анатолий Горлов: Если брать в расчет арифметику, автомобилей становится все больше, естественно, становится все больше водителей, значит, растет уровень и качества автомобильного юмора? Владимир Маурин: Не знаю, мы как-то не отслеживаем уровень качества автомобильного юмора. Мы просто ездим на машинах, иногда попадаем в забавные ситуации, иногда в грустные ситуации, иногда наблюдаем женщин за рулем, иногда наблюдаем пенсионеров. Это такие типажи очень характерные. Владимир Логинов: Что касается табличек в маршрутных такси, честно говоря, они там к месту. Дело в том, что трудно ожидать от водителей маршрутных такси цитирования Ларошфуко и Ежи Леца. По-моему, есть и водительский юмор, есть солдатский, есть интеллектуальный. Евгения Назарец: Да, но по поводу содержания этих стикеров, этих наклеек. Я знаю, что Владимир Вишневский, довольно известный юморист, даже продавал часть своих творений для того, чтобы именно они были исполнены так профессионально и фабрично. Вам такие предложения поступали, что-нибудь такое сочинить для украшения или увеселения автомобилистов? Анатолий Горлов: И пассажиров? Владимир Логинов: Наверное, сейчас повалят. Владимир Маурин: Нет, мы по поводу стикеров конкретно еще не придумали свою обойму смешно. Мы сочиняли много смешных знаков, к сожалению, по радио их увидеть трудно. С одной фирмой сотрудничаем, может быть, они изготовят и появятся новые дорожные знаки. Евгения Назарец: А сами вы являетесь клиентами отделов автомобильных приколов? Что-нибудь там приобретали? Заглядываете туда? Владимир Маурин: Нет, я не приобретал. Одно время была мысль купить тигра с качающейся головой, но я год примерно раздумывал, а сейчас они, по-моему, уже из моды выходят. Сейчас жестко фиксируют голову тигра. Евгения Назарец: Голова больше не качается и уже неинтересно. Владимир Маурин: Да. Анатолий Горлов: По поводу темы автомобильного юмора создается такое впечатление, что он у нас в стране не очень развит, во всяком случае, если судить по Интернету. Владимир Маурин: Почему? Конечно, он не развит как юмор, но, тем не менее, автомобильная тематика не обходится без смешного. Мы заходим на автомобильные форумы в Интернете, которых сейчас очень много и региональных, и центральных, читаем замечательные вопросы. Люди интересуются. Недавно видел вопрос от пользователя: "Недавно сменил пол, что подскажете начинающей бабе за рулем?". Мы долго смеялись над этим вопросом. Еще был один вопрос на одном из форумов: "Ребенок в салоне все время пугается, когда я комментирую дорожную ситуацию. Как его отучить от этого?" Много других интересных вопросов там. "Уже 20-й раз воспользовался ключом на 20-ть Можно ли им воспользоваться в 21-й раз?" и так далее. Владимир Логинов: "Расход бензина на 100 литров на 100 километров - это много для "Оки"?" Евгения Назарец: По-моему, все-таки автомобильный юмор, я соглашаюсь с Толей, как-то больше развивается в Интернете. В юмористических специальных журналах или в автомобильной прессе, по телевизору в известных программах юмористических, которые идут на центральных каналах, мне эта тема попадалась довольно редко, хотя редко смотрю эти программы. А вот когда вы гастролируете (знаю, что вы ездите на гастроли, встречаетесь с публикой), насколько востребована эта отрасль юмора, этот род юмора? Владимир Логинов: Смотря, кто сидит в зале. Если бабушки с детьми, которые бегают по проходам, мы, конечно, про автомобили ничего не будем шутить. А если мужчины, значит, с большей долей вероятности они поймут. Анатолий Горлов: А если женщины-блондинки? Владимир Логинов: Если женщины-блондинки, то все равно, что читать. Владимир Маурин: Если они доехали до места проведения концерта, это уже хорошо. Анатолий Горлов: Меня позабавила такая надпись в автосервисе "Хочешь стать властелином колец, купи себе Audi". Это я к вопросу о женщинах, которые нынче водят иномарки. Как правило, они, конечно, в технике не сильно разбираются. Владимир Маурин: Да, им и не надо сильно разбираться в технике. Ведь мы же смотрим в телевизор, заглядываем в холодильник, при этом совершенно не разбираемся ни в телевизорах, ни в холодильниках. Так что, пусть женщины ездят, лишь бы ездили аккуратно. Владимир Логинов: Недавно мы прочли на одном из Интернет-сайтов отзыв одной женщины об автомобиле Volkswagen New Beetle. Вот такой отзыв: "В принципе мы шли покупать совсем другое. Мы шли покупать мне лифчик. Но тут я увидела этот "Жуг", и сердце мое рухнуло. Купили сразу. Цвет прикольный - ярко-желтый, в тон к босоножкам. Проходимость отличная! Уже два раза ездила на природу, так машинка легко помещается в кузов "Урала" и едет там, где остальные вязнут. Всем рекомендую". Евгения Назарец: Непонятно о женщинах или об автомобилях мы сегодня шутим?! О новостях авторынка расскажет Анатолий Горлов. Анатолий Горлов: У российских автомобилей может появиться очередной конкурент среди недорогих иномарок ценой до 10 тысяч долларов. На рынок готовятся выйти машины Chevrolet Lanos, собранные на Запорожском автозаводе по лицензии корейской компании GM - Daewoo. В комплектацию седана класса С входит механическая коробка передач, 1,5-литровый двигатель мощностью 86 лошадиных сил стандарта "Евро 2", подушка безопасности водителя и аудиоподготовка. В список оборудования не входит гидроусилитель руля. Заказать его, как и другие опции, невозможно. Впрочем, по словам производителей, в течение полугода эти опции появятся в более дорогой комплектации автомобилей Lanos. Иранская компания Iran Khodro собирается выпускать в России свои автомобили Samand, созданные на базе Peugeot 405. По словам представителей компании, пока еще не решено каким образом иранцы будут собирать в России свои автомобили. Возможно, будет организовано совместное предприятие с одним из российских партнеров, но не исключено, что Iran Khodro построит завод своими силами. Стоит отметить, что иранская компания собирается начать продажу Samand в России уже с весны следующего года. На выставке ''Авто+Автомеханика'' в Санкт-Петербурге АвтоВАЗ представил универсал LADA KALINA, оснащенный экспериментальным двигателем. Это мотор объемом 1,4 литра с кривошипно-шатунным механизмом, масса которого уменьшена почти на треть. Новшество позволило снизить механические потери двигателя. Силовой агрегат проходит испытания, но модернизация позволила без изменения рабочего объема повысить мощность двигателя до 100 лошадиных сил. Французская компания Valeo SA объявила о том, что уже в 2008 году начнет выпуск принципиально нового двигателя, передает Autoweek. Все нынешние моторы имеют в своей конструкции специальные кулачки, которые при помощи коленчатого вала управляют работой клапанов. Из-за этого происходит потеря энергии. Новая система управления клапанами основана на электромагнитах. В результате потребление топлива может снизиться на 20 процентов, а мощность двигателей значительно возрасти. В январе 2006 года в британских автосалонах появятся автомобили Honda Accord с автопилотом, пишет The Times. Водители смогут отдохнуть, в то время как машину ведет "автоматический шофер". Однако главным в контроле над автомобилем остается все-таки водитель, а не автопилот. Автопилот может работать при скорости от 70 до 180 километров в час. Если же повороты на дороге слишком крутые или закончилась разметка, система предупреждает водителя, чтобы он взял управление на себя. Как утверждают разработчики, в течение 10 лет автопилот может стать стандартом для всех автомобилей. Анатолий Горлов: В юмористическом журнале "Красная Бурда" автомобильная тема тоже возникает. Над этими шутками смеются и автомобилисты, и убежденные пассажиры. Наверное, потому что среди сочинителей этого юмора не только автомобилисты. Владимир Логинов он пока не автомобилист. Владимир Логинов: Я пока пассажир. Я шучу обычно по бумажке и в микрофон. Например, вернемся к автовопросам в "Красную Бурду". Вопрос к нам пришел такой: "При осмотре купленного автомобиля я заметил, что руль почти не поворачивается влево. Продавец объяснил, что влево машина поворачивает сама и все время. Так что, главное, чтобы руль поворачивался вправо. Прав ли продавец?" Вот что мы ответили: "В принципе, да, продавец прав. Вам, видимо, досталась машина с так называемым правым рулем. Знающие автовладельцы говорят, что привыкнуть к правому рулю достаточно легко". Владимир Маурин: А вот вопрос от водителя, который тоже пришел к нам в редакцию в письменном виде: "Всю зиму проездил на литых дисках. Теперь собираюсь приобрести шины, что вы мне посоветуете?" Мы ответили, что человек совершенно прав, ездить на одних литых дисках, особенно летом, нецелесообразно. "Искры от соприкосновения диска и асфальта могут ослеплять других участников движения. Поэтому лучше поставить обычные деревянные ободы и ездить при этом совершенно спокойно". Анатолий Горлов: Вы совершенно замечательно шутите с вашими читателями. А можно ли шутить с инспектором ДПС? Приходилось ли шутить с ним? Владимир Маурин: С инспекторами ДПС из моего небогатого водительского опыта (я за рулем пятый год) шутить не нужно. К такому выводу я пришел, потому что люди на работе и им не до шуток. Сегодня День политзаключенных, а еще и День автомобилиста. Однажды я проезжал мимо памятника жертвам политических репрессий, его как раз построил Эрнст Неизвестный, с таким расчетом, чтобы по середине памятника как бы проходила дорога. Тем самым, проезжая каждый раз через это памятное место, вспоминаешь, что здесь люди, которых переехала судьба, которым тяжело было. Но с двух сторон повесили "кирпичи". Так что, проехать ни с той стороны, ни с этой нельзя. Я, естественно, поехал под "кирпич". Меня, естественно, остановили. Я долго объяснял инспектору ГИБДД, что я еду по замыслу архитектора, что здесь должна проходить дорога. Он сказал, что 50 рублей достаточно и проезжайте дальше. Владимир Логинов: А помнишь замечательную фразу "Навстречу пойти"? Владимир Маурин: Это тоже было на полном серьезе. Получилась как бы небольшая такая мини-пьеса. Меня остановили. Мы долго спорили, на какой свет я проехал - на зеленый или на мигающий желтый. Потом я молча отдал документы. Инспектор начал оформлять штраф, писал, писал, писал. Я затих, уже успокоился. И он затих, а потом из окошка автомобиля раздается такой голос "Навстречу пойти?". Я говорю, хорошо, давайте пойдем навстречу. Евгения Назарец: Мне кажется, что бесполезно шутить с таксистами. Очень часто мне по утрам приходится ездить в такси на работу на утренний эфир, когда мне случается быть ведущей утренней программы. Я заметила, что эти люди могут говорить только о том, в каком неудобном месте я проживаю, как ужасно на дорогах, какие ужасные пассажиры. Владимир Логинов: Советские люди на такси на работу не ездят. Владимир Маурин: Они ездят на своих автомобилях. Анатолий Горлов: Вообще, самый замечательный юмор, на мой взгляд, получается из очень серьезных вещей. Владимир Маурин: Наверное, так. Когда человека предупреждаешь, что сейчас будет смешно, как правило, после этого не смешно. А когда человек на полном серьезе изрекает что-то там, то получается достаточно интересно. Анатолий Горлов: Кстати, у кого юмора больше, если так можно выразиться, у дальнобойщиков, водителей иномарок, водителей маршрутных такси или еще у кого-то, по вашим наблюдениям? Владимир Маурин: Не знаю, за дальнобойщиками я не наблюдал. Владимир Логинов: Не записывал ничего. Владимир Маурин: Не записывал за ними, автостопом не путешествовал. Думаю, что у дальнобойщиков не очень много поводом для юмора, потому что они на тяжелой, напряженной работе. У водителей иномарок, наверное, больше юмора, потому что машины их хорошие, двигаются легко. Когда едешь на иномарке, то получаешь удовольствие. Евгения Назарец: "Запорожцев" все меньше на улицах, поэтому все веселее и веселее становится. Анатолий Горлов: Кстати, замечательная серия "Мерседес" и "Запорожец" уходит в прошлое в связи с отсутствием "Запорожцев" на улицах, или она будет продолжена? Владимир Маурин: Последняя история из этой серии, которую я слышал, наверняка, она уже устарела, это примерно год назад был этот анекдот. Въезжает "Запорожец" в задний бампер "Мерседеса". Оттуда выскакивает водитель, вынимает страховку ОСАГО, бежит к "Мерседесу" и говорит: "Ребята, вот у меня страховка, я все правильно сделал?" Выходят ребята и говорят: "Все правильно сделал. Поедем твою квартиру посмотрим". Владимир Логинов: Мы что-то такое на эту тему писали. Начало анекдота: "В зад навороченному, новому 600-му "Мессершмидту" въезжает Виктор Талалихин на своем стареньком У-2". Евгения Назарец: У нас есть телефонный звонок. Мы вас слушаем. Слушатель: Несколько фраз по теме. Вот такие фразы "Человек есть биологический двигатель внутреннего сгорания", "Спидометр - прибор, указывающий на СПИД", "Проскочив на красный свет, рискуешь попасть на улицу Красных фонарей". Владимир Логинов: "Купил недавно отечественный автомобиль. Вот какая проблема с ним. При закрывании багажника, он не закрывается, при открывании - не открывается, при запуске двигателя - он не запускается, а при выключении - не выключается. Кто-нибудь сталкивался с подобным, или я первый заметил такую особенность отечественных машин?" Что можно тут ответить? "Решение ваших проблем известно давно. Просто при покупке отечественного авто необходимо его не покупать". Владимир Маурин: Еще один вопрос, который остался у нас без ответа "Занимался сексом в автомобиле, в результате чего потеряли товарный вид велюровое сиденье, треснуло лобовое стекло, запал и залип гудок, сломан рычаг переключения передач. К кому обращаться за возмещением ущерба? Ведь машину я покупал именно для секса". Мы не нашлись, что ответить, но отрадно, что мы идем по американскому пути. Ведь место рождения многих американцев - это заднее сиденье "Бьюика", как известно. Так что, и у нас вскоре появятся новые места для свиданий. Анатолий Горлов: У меня совершенно замечательный случай произошел. Я очень торопился, и на светофоре очень близко встал к "Жигуленку". Еще подумал о том, что очень близко стою. Вдруг читаю такую надпись на заднем стекле "Если ты видишь, что здесь написано, значит, ты слишком близко стоишь". Я считаю, что кто-то профессиональный из юмористов сочинял эти вещи, которые влияют на водителя. Владимир Маурин: Обязательно есть люди, которые профессионально этим занимаются. Мы этим не занимаемся. Сразу оговоримся, что в журнале "Красная Бурда" мы пока этим не занимались. А вот еще одна из надписей, которые я запомнил за эти дни. Я тоже подъехал достаточно близко к заднему бамперу автомобиля, впереди стоящего, и увидел наклейку "С двигателем все в порядке, это дымит пепельница". Евгения Назарец: У нас еще есть один телефонный звонок. Слушаем вас. Слушатель: Михаил из Москвы. Надпись на бардачке "Если пол-литра не влезают в бардачок, отпей немножко". Евгения Назарец: Кстати, по поводу выпивки и автомобилей. Когда я поселилась в новом районе, там было очень мало магазинов, единственное, что было видно из окон - это заправку "Лукойла". Как-то возникла необходимость купить спиртного для гостей, мы дома рассуждали, где можно это сделать наиболее удачно. Муж сказал, что надо пойти на заправку. Там же написано "Минимаркет, продукты". "Какое спиртное на заправке? Туда же приезжают люди, которым нельзя пить?" - говорю я. Что вы думаете? Когда мы пришли на заправку "Лукойла" в минимаркет, мы там обнаружили полный бар и полное отсутствие продуктов. Владимир Маурин: Это прекрасно. Вот Михаил рассказал про бардачок, в которых не влезает пол-литра. Я видел рекламное объявление "Бардачки-купе для микролитражек". Они не открываются, а раздвигаются и задвигаются, по-моему, очень актуально. Евгения Назарец: А как иначе быть в ситуациях, о которых рассказывают Денису Каменщикову российские водители? Послушаем водительскую историю. Денис Каменщиков: Преподавательница младших классов Юлия Шилова училась водить автомобиль семнадцать лет назад. Права получала летом. К осени купила машину "шестерку" "Жигулей" и стала катать подружек по магазинам. Как-то в конце октября подморозило, и Юлия с подругой выехала на первый в своей жизни гололед. Юлия Шилова: И лужицы-то были совсем маленькие. И вдруг наша машина поскользнулась, и ее стало крутить, и закрутило на трамвайную линию. С обеих сторон шли трамваи. Моя пассажирка сидела на переднем сидении. Не знаю, как у трамваев называется такая железяка впереди. Один из трамваев проткнул пассажирскую дверку. Как он не попал ей на ноги - просто чудо. Водитель выскочила, кричит: "Женщины, что с вами?!" А та у меня сидит зеленая от страха. Вот так у нас и случился первый лед. Денис Каменщиков: Проткнутую трамваем дверцу и измятое крыло заменили на новые. Следующие два года Юлия ездила в машине только на заднем пассажирском сидении. Мужу пришлось тоже получать права, хотя сначала, говорит автолюбительница, он этого очень не хотел. Потом кататься бесполезным грузом надоело. И на вторую после памятной аварии зиму Юлия Шилова снова села за руль. Юлия Шилова: Конечно, пришлось справиться, но было шоковое состояние. Пришлось поставить зимние шины. Все равно потрясывало здорово. Льда страшно боялась, но сейчас вроде ничего, вроде привыкли. Денис Каменщиков: Последние три года Юлия Шилова работает инструктором в автошколе. Просто убедила себя, что должна стать настоящим профессионалом. Правда, выяснилось, что никаких специальных курсов повышения автомобильной квалификации не существует, и в автошколу она напросилась работать на свой страх и риск. Ее ученики исправно получают права в ГАИ. У администрации школы к инструктору Юлии Шиловой претензий нет. И аварий в ее жизни больше не было ни одной. Евгения Назарец: Женщина не без чувства юмора, на самом деле. Не смогла водить сама, стала учить других. Владимир Маурин: Правильно поступила. Что делать, выезжать-то на дороги все равно надо. У нас есть еще парочка вопросов, которые приходили в редакцию журнала "Красная Бурда". Мне кажется, можно их озвучить. Вопрос такой: "Нужно ли мне на джип кроме кенгурятника ставить бомжатник? Часто езжу мимо городской свалки, проблемы определенные существуют". Владимир Логинов: Другой вопрос: "Можно ли украшать диски автомобиля цветной изолентой, как было положено во времена нашего детства?" Что мы можем ответить? "Не только можно, но и модно. Советуем вам той же изолентой выклеить на капоте вашей машины слова "Хонда", "Мицубиси" или "Мерседес". Последний писк моды - укрепить на капоте пластмассового богатыря с мечом или индейца с копьем". Евгения Назарец: У нас есть телефонный звонок. Вы в эфире, слушаем вас. Слушатель: Меня зовут Наталья. Я ехала в маршрутке в Московской области и увидела надпись, которая мне очень понравилась. А надпись такая " Не укради, государство не любит конкурентов". Владимир Маурин: Спасибо, замечательно. Анатолий Горлов: Или такая надпись, которая мне недавно встретилась "Тише едешь, меньше должен". Евгения Назарец: Я на самом деле не фанат надписей, которые я встречаю в автомобилях. Видимо, меня чувство юмора оставляет, когда я сажусь в маршрутку. Принято считать, и это аксиома, что женщины и мужчины ведут себя за рулем по-разному, но шутят в основном над женщинами. Неужели это действительно так смешно - женщина за рулем? Владимир Маурин: Это не смешно, это занимательно. Когда едешь по дороге и видишь, что машина ведет себя вроде бы также, но чуть-чуть неадекватно. Потом обгоняешь, видишь, что точно - за рулем женщина. Так что, иногда даже бывает утвердиться в своей правоте. Владимир Логинов: Непредсказуемые, я бы сказал. Анатолий Горлов: Да, и, как говорят инспекторы, женщины за рулем гораздо ответственнее, чем мужчины, потому что они успевают одновременно управлять автомобилем, красить губы, звонить по телефону и обсуждать с соседкой в салоне какие-то свои семейные проблемы. Владимир Маурин: Когда я был в Тунисе, например, то тунисский водитель рассказал мне наш популярный анекдот, что "женщина за рулем - это как обезьяна с гранатой. Никогда не знаешь, когда она дернет". Евгения Назарец: Все люди отчасти, как обезьяны. Владимир Маурин: Но это не в обиду женщинам было сказано. Это мне рассказал тунисский водитель. Анатолий Горлов: Конечно, мы мужчины над женщинами-водителями шутим только потому, что мы, наверное, немножко ревнуем их к дороге. Владимир Маурин: Мы ревнуем их к автомобилю, потому что мужчина, когда он вступает в отношения с автомобилем, он называет его "моя ласточка". А когда за руль "твоей ласточки" садится "твоя ворона", тот тут возникает некоторое чувство ревности. Евгения Назарец: Когда я сдавала на права, инструктор мне довольно своеобразно объяснял мне, как нужно вести себя в машине за рулем. "Машина, как женщина - ласку любит". Я спрашиваю: "А зачем вы это мне говорите? Я как-то не привыкла с женщинами лаку проявлять. Я другой человек". Он тогда опустил руки и решил, что он мне никогда не объяснит, как себя вести за рулем автомобиля. Анатолий Горлов: Вы в основном цитировали письма ваших читателей. Скажите, в среде ваших почитателей, ваших поклонников, авторов писем больше кого - мужчин или женщин? Владимир Маурин: Больше мужчин, конечно, также как и много мужчин среди тех, кто пишет про машины, так и среди тех, кто пишет другие письма. Анатолий Горлов: Это говорит о том, что у женщин больше юмора? Владимир Маурин: Я не знаю, о чем это говорит. Евгения Назарец: Своего собственного юмора, чтобы не читать в журналах. Владимир Логинов: Честно говоря, мы не можем сказать больше мужчин или больше женщин, потому что никаких соцопросов не проводили. Единственное, что мы для себя сформулировали - образ нашего читателя. Наш читатель - это такой же человек как мы, только добившийся успеха в жизни. Анатолий Горлов: Я вспомнил совершенно замечательный анекдот про сотрудника ГИБДД и женщину: "Инспектор останавливает автомобиль, за рулем которого находится женщина, и просит предъявить права. Та спрашивает: "А что это такое?" А тот: "Это такая маленькая штучка с вашим портретом". Та говорит: "А, сейчас". Достает из сумочки зеркальце раскладное и дает его инспектору. Тот открывает и говорит: "О, замечательно, девушка, что же вы не сказали, что служите в милиции?" Евгения Назарец: Читаем еще журнал "Красная Бурда", мне понравилось. Владимир Логинов: Отзыв об автомобиле Audi А6 на одном из сайтов: "Пригнали недавно Audi А6 из Германии. Сначала была небольшая проблема. В багажнике обнаружился бывший владелец машины - немец. Пришлось потратиться на железнодорожный билет ему до Дюссельдорфа, а так машина замечательная". Владимир Маурин: А вот отзыв о советском автомобиле ВАЗ 2120 "Надежда": "Прошло чуть больше месяца со дня покупки. Пробег 6125 километров. В целом машина неплохая, удобная, большой багажник, просторная. Минусы - угнали. Обратился в Кировское ГАИ, сказали, что будут искать. Обратился в Ленинское ГАИ, сказали, что искать не будут, так как уже ищут в Кировском. А в целом машина очень неплохая, всем рекомендую". Владимир Логинов: Отзыв о "Порш Каен Турба": "Купил недавно "Порш Каен Турба". Проехал на ней 800 метров, после чего потребовалось заменить оба передних крыла, бампер, всю светотехнику, крышу капота, стекло, радиатор, двигатель, переднюю подвеску, но и в здании автоцентра по мелочи. Это и есть хваленое немецкое качество?" Владимир Маурин: А вот еще об одной отечественной машине "Москвич-412". Все знают и любят эту модель. "Старый "Москвич", - пишет нам читатель, - хорош тем, что его не жалко. Оставляю его под окнами круглый год, никто даже и не думал угонять. Так парни с девками побалуются в салоне, маленько нагадят, презервативов набросают, а чтобы угонять, ни одной попытки не было. Всем рекомендую "Москвич-412". Владимир Логинов: "ВАЗ-2111. Купил машину 31 декабря 2004 года, так как была скидка 100 долларов. Взял люксовую комплектацию, сразу поставил электростеклоподъемники, гидроусилители руля, сигналку, музыку, проклеил кузов, коврики новые резиновые купил, щетки поменял у дворников, диски резиновые и поехал. Что и говорить, машина люкс. Может мне и повезло, но за 7253 километра я поменял только опорник, подшипник, пару стоек, рабочий цилиндр, сцепление, карбюратор, масляный насос, свечи и головку блока цилиндров, тормоза не в счет и все. Я считаю, что ВАЗ-2111 рулит. Да, и всего одна капиталка была". Евгения Назарец: У нас есть телефонный звонок. Слушаем вас. Слушатель: Хочу рассказать очень смешную историю. Мы с моим племянником заехали в глубинку в Костромской губернии. Решили там пару дней порыбачить. И там улица метров 500. В начале улицы стоит какой-то проверяющий, в середине и в конце. Мы едем, нас останавливают, отдают честь и говорят: "Вы пристегнуты?" Мы говорим: "Да, пристегнуты". Доезжаем до середины улицы, нас опять спрашивают: "Вы пристегнуты?" "Мы пристегнуты", в конце улицы тоже самое. И так в течение трех дней нас постоянно останавливали и спрашивали, наклонялись, отдавали честь и спрашивали пристегнуты ли ты мы. "Да, мы пристегнуты". А они нам говорят: "Да, должна быть пристегнутость". Евгения Назарец: Автомобильная тема станет регулярной рубрикой? Владимир Маурин: Она уже стала. Евгения Назарец: В принципе, да, уже практически в каждом журнале есть. Давно ли? Владимир Логинов: Почти полтора или два года, да? Владимир Маурин: Где-то так. Дело в том, что раньше мы были в основном люди пешеходные, передвигались на трамваях, на троллейбусах, на автобусах или пешком. Анатолий Горлов: Володя Маурин давно сидит за рулем автомобиля. Чувство юмора помогает тебе переживать неприятные ситуации на дороге? Владимир Маурин: Я не знаю, есть ли у меня чувство юмора, а неприятные ситуации на дороге я переживаю так, что я очень громко кричу, ругаюсь на тех людей, которые, по моему мнению, едут неправильно. Хорошо, что всегда стекла закрыты, и людям не слышно, что я говорю о них. Владимир Логинов: Кто едет быстрее тебя, тот Шумахер, а кто медленнее - тот тормоз. Евгения Назарец: Андрей на пейджер прислал сообщение: "Объединили французский "Порше" и украинский "Запорожец" получился личный автомобиль "Запоршивец", удобный для проведения сексуальных развлечений". Тема секса, женщин и автомобиля все-таки неразделима ни в эфире, ни в жизни, очевидно. Анатолий Горлов: Я вообще считаю, что автомобильный юмор это юмор общенациональный. Потому что если считать, что у нас в стране 33 миллиона автомобилей, один автомобиль приходится в среднем на семью из трех человек, то более 100 миллионов людей каким-то образом имеют отношение к автомобилю. Евгения Назарец: Хочу рассказать один автомобильный прикол, который пришел на пейджер: "Я знаю такую, например, автомобильную историю. Расскажу вам, а какое мне за это будет вознаграждение? Бесплатные времена прошли, сейчас рынок, а вы все хотите на халяву". Чем не автомобильный и не эфирный прикол?! Владимир Логинов: Вопрос без ответа короткий: "Все время мокнет сиденье водителя. Что посоветуете?" Ничего не смогли посоветовать. Владимир Маурин: Касаясь мужчин и женщин за рулем, то у нас было такое письмо: "Мой муж часто пропадает на нашей машине по несколько часов. Говорит, что стоит в пробках. А мне кажется, что у него есть женщина и не одна. Что мне делать?" Ваша проблема при современном развитии электроники решается очень легко. В любом сервисе в вашу машину за полчаса установят счетчик несанкционированных баб. После установки вы внесете специальное устройство, регистрирующее себя, вашу маму, подруг по выбору и все - доступ посторонним бабам в вашу с мужем машину будет закрыт. А те, бабы, которые все-таки пролезут в салон, будут регистрироваться в специальном файле отчета. Информация для мужчин. Есть отличные редакторы файлов отчета, регистрации несанкционированных женщин. Пользуйтесь нашими услугами. Анатолий Горлов: В студии Павел Константиновский с обзором некоторых автомобильных изданий России. Павел Константиновский: Самый большой автосалон Европы, завершившийся во Франкфурте, оставил у журнала "Эксперт-Авто" двойственное впечатление. С одной стороны, он прошел как-то камерно, без острых дуэлей в тех или иных классах, без неожиданных премьер. С другой - выставка обозначила сразу несколько важных трендов в мировом автопроме, в том числе и то, что приходит время повышенного спроса на "паркетные" внедорожники: просторные семейные авто и кроссоверы. Все больше покупателей - это семейные пары с двумя-тремя детьми, которые любят путешествовать, выезжая на природу. Динамичное развитие российского авторынка пока не затронуло одну из его специфических ниш - сегмент автомобилей для путешествий, подмечает "Эксперт-Авто". Однако сейчас жилые прицепы и автокемперы становятся все более доступными для среднего россиянина. Правда, европейский опыт показывает, что лучшим способом продвижения автокемперов в массы остается их аренда. "Что лучше "Волга" ГАЗ-3110 или ВАЗ-21103?". Это выясняют "Автомобильные вести". Особое внимание они обращают на шестнадцатиклапанные двигатели автомобилей. Для обоих заводов они - верх модельной гаммы. Реализовать скоростные возможности машины с таким двигателем, за редким исключением, негде. С другой стороны, иной раз при обгонах нужно совсем чуть-чуть прибавить, чтобы вовремя вернуться на свою полосу. Итак, если амбиции умеренны, а машина нужна для комфортного передвижения - обычного двигателя хватит за глаза. Хозяйственным и опытным мужикам подойдет "Волга", любителям "блюд" погорячее - вазовская "десятка", уверены "Автомобильные вести". Но уже в статье "Капитальная реконструкция" те же "Автомобильные вести" сетуют на невезучесть "десятого" семейства. За последние 6 лет большинство детских болезней устранить не удалось. Главная из них - постоянное перетирание шланга подачи тосола. И хоть умелые руки устранят неприятность за 20 минут, терпения на это хватает не у всех. Многие автомобилисты, поездив на "десятке", вновь пересаживаются на более простую и надежную "девяносто девятую", констатируют "Автомобильные вести". "Авторевю" развенчивает миф о надежности сигнализаций с динамическим кодом, в которых используется сложный алгоритм шифрования. Нет, саму сигнализацию угонщику взломать не удастся, а вот обмануть ее, оказывается, можно. Когда водитель посылает с брелока сигнал о блокировке, злоумышленник с помощью прибора искажает его и вместе с тем копирует оригинальный сигнал. Вторая попытка заканчивается аналогично с той лишь разницей, что потенциальный вор одновременно запускает в эфир первую правильную комбинацию. Машина на замке, у злоумышленника оригинальный код. Гениально, восхищается "Авторевю", и советует водителям быть осторожнее, если сигнализация не срабатывает с первого раза. Другие передачи месяца:
|
|
|||||||||||||||
|
||||||||
| c 2004 Радио Свобода / Радио Свободная Европа, Инк. Все права защищены
|
